1、緊急開(kāi)鎖的位置不當(dāng)

多數(shù)使用單位為了強(qiáng)調(diào)美觀，在層門門頭用大理石或裝飾物裝飾，此時(shí)應(yīng)注意緊急開(kāi)鎖的位置，應(yīng)有足夠的開(kāi)鎖空間。GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中第7.7.3.2條“每個(gè)層門均應(yīng)能從外面借助于一個(gè)與附錄B規(guī)定的開(kāi)鎖三角孔相配的鑰匙將門開(kāi)啟?！庇袀€(gè)別單位忽略了緊急開(kāi)鎖的位置,當(dāng)安裝完畢后才發(fā)現(xiàn)開(kāi)鎖空間不夠而重新返工,造成了不必要的麻煩。

2、層門地坎低于裝飾地平面

GB10060—93《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》第4.4.2條“層門地坎應(yīng)高出裝修地面2～5mm?！钡恍╇娞莅惭b單位與地面裝飾單位沒(méi)有互相協(xié)調(diào)，對(duì)各樓層地板完成面的標(biāo)高無(wú)統(tǒng)一的要求，造成層門地坎與裝修地面同高或低于裝修地面。GB7588—2003中第7.4.1條給我們做了如下解釋：“在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時(shí)，水流入井道?！彼请娞莅踩拇蠹?，水順著層門和轎門地坎間隙進(jìn)入井道容易引發(fā)電氣短路。

3、地坎強(qiáng)度應(yīng)與使用環(huán)境相匹配

GB7588—2003中第7.4.1條“每個(gè)層門入口均應(yīng)裝設(shè)一個(gè)具有足夠強(qiáng)度的地坎，以承受通過(guò)它進(jìn)入轎廂的載荷”。對(duì)于頻繁進(jìn)出較大載荷的貨梯，地坎應(yīng)在不影響運(yùn)行的基礎(chǔ)上做加強(qiáng)處理來(lái)保證地坎所承受的沖擊載荷。層門地坎前端可加設(shè)鋼板，牛腿及支撐的焊接應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)連續(xù)且為雙面焊（不能點(diǎn)焊），部分單位在安裝電梯時(shí)按照常規(guī)的方式而忽視了今后的使用環(huán)境，造成短期內(nèi)地坎受到破壞甚至報(bào)廢。

4、對(duì)重與緩沖器的距離

GB10060—93《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》要求轎廂，對(duì)重裝置的撞板與緩沖器頂面間有一定的距離。在新梯安裝時(shí)，廠家配備有調(diào)整塊，雖然形式多種多樣，但都是用來(lái)調(diào)整對(duì)重與緩沖器的距離。一些電梯安裝單位為了省時(shí)，并沒(méi)有將調(diào)整塊充分利用。我們知道，新出廠的鋼絲繩在使用一段時(shí)間后會(huì)有一定的伸長(zhǎng)量，若此時(shí)鋼絲繩頭的固定是通過(guò)巴氏合金澆注時(shí)，要想符合對(duì)重距就必須截繩。從這里我們可以看出，雖然在驗(yàn)收時(shí)對(duì)重距符合要求，但如果沒(méi)有充分考慮今后的使用情況會(huì)為使用單位帶來(lái)了不必要的麻煩。

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